ब्लूमबर्ग: 2030 कार के बंटवारे मुख्यधारा मोटर वाहन उद्योग बन जाएगा परिवर्तन का सामना कर

ब्रिटिश “डेली मेल” 11 अक्टूबर को सूचना के अनुसार, ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट, 2030 तक होने की उम्मीद जारी की है, सरकार के प्रोत्साहन और प्रोत्साहन, इलेक्ट्रिक कारों और स्वयं ड्राइविंग कारों की संख्या या कार साझा सेवा को बढ़ाने के लिए जारी रहेगा,
बाजार पर हावी होगा।
इस पहल से न केवल हानिकारक गैस उत्सर्जन कम हो जाएगा, यह भी यातायात भीड़ को सुधार कर सकते हैं, दोनों।
लेकिन यह भी मोटर वाहन उद्योग के लिए एक बड़ी चुनौती है।

ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए सरकार लोगों को बिजली के वाहनों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए सब्सिडी, कर प्रोत्साहन और कम उत्सर्जन जोन और अन्य नीतियों की शुरूआत के माध्यम से कोशिश करता है।

मैकिन्से एंड कंपनी और ब्लूमबर्ग नई ऊर्जा वित्त रिपोर्ट के अनुसार पता चला है कि लिथियम आयन बैटरी की कीमत 2010 से $ 1000 प्रति किलोवाट घंटे (6718 के बारे में युआन) 2015 में $ 350 (2351 के बारे में युआन) को गिरा दिया गया है
, लागत 65% तक गिर गया।

नए बुनियादी ढांचे द्वारा संचालित आगंतुक डोर कार साझा सेवा की एक बड़ी संख्या का जन्म होगा।
II और लंदन और सिंगापुर और अन्य शहरों में V, खाते में कड़े उत्सर्जन नीति लेने की लागत के साथ ही स्वार्थ कारकों को कम करने, यह निजी कारों के उपयोग का परित्याग करने की संभावना है।
खबर दी है कि 2030 में, में एक घनी आबादी और उच्च आय वाले शहरी लंदन, सिंगापुर और सड़क पर अन्य बिजली के वाहनों कार के 60% के लिए खाते की उम्मीद है।
इस बीच, 10 कारों में, वहाँ स्वायत्त वाहनों के चार होना होगा।
यह कम उत्सर्जन क्षेत्र, उपभोक्ता सहायता की शुरूआत और बाजार के अनुकूल अर्थव्यवस्था का परिणाम है।

लेकिन बिजली के वाहनों में वृद्धि भी मोटर वाहन उद्योग के लिए खतरा हो सकता है।
रिपोर्ट मोटर वाहन उद्योग के भविष्य का विश्लेषण करती है एक मौलिक परिवर्तन, सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के लिए निजी कार यातायात के लिए जरूरत का सामना करना पड़ेगा।
गैसोलीन खुदरा विक्रेता भी इस तरह के शुल्क कैसे, खुदरा बाजार और बेड़े सेवा से अधिक राजस्व प्राप्त करने के लिए के रूप में संपत्ति, साथ ही मुद्दों की वर्तमान मुद्रीकरण विचार करना चाहिए।